在滿幫集團“綠色貨運 碳路未來” 中國貨運行業首個司機碳賬戶上線儀式上的致辭
□ 中國物流與采購聯合會副會長 任豪祥
交通運輸在低碳轉型中具有重要性和特殊性，主要體現在交通運輸碳排放總量大，上升趨勢明顯且減排難度大。 根據IEA數據，全球交通碳排放占比24%。據測算，我國目前交通碳排放只占9% ~10% ，處在明顯的上升通道，未來隨著經濟發展和生活水平提高，交通碳排 放占比將繼續上升，碳達峰之路道 阻且長。在各個行業相繼提出碳達峰實施方案之際，交通運輸行業的提法是“交通運輸綠色低碳發展實 施方案”，以科學客觀的角度定位了我國交通運輸行業的綠色轉型步伐和節奏。在所有的運輸方式中， 公路貨運量占總貨運量的73%， 公路貨運碳排放占我國交通運輸碳排 放的60%以上。同時我國公路貨運參與主體多，產業集中度低，對成本變化敏感。 可以說，公路貨運低 碳轉型是我國交通貨運轉型的關鍵點，也是突破點。下面從三個方面談談對公路貨 運節能降碳路徑的一些看法。當前，我國交通運輸行業進入“交通強國”建設發展的關鍵階段，中國物流成本具有萬億元級提質增效空間，公路貨運數字化是大勢所趨。伴隨著物聯網、大數據、云計算等新技術的不斷進步，貨運物流業的數字化、智慧化水平不斷提升，公路貨運業的新模式、新業態也不斷涌現，借助各類前沿先進技術手段， 可以有效提升公路 貨運行業的運輸組織水平、運行效率與安全生產水平， 助力行業的綠色和高質量轉型升級。平臺型貨運企業和技術賦能型企業在貨運生產活動中所發揮的作用也日益凸顯。 數字化和綠色化協同發展是經濟社會高質量發展的內在需求。近年來， 黨和國家高度重視我國數字化和綠色化發展，《關于完整準確全面貫 徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》明確指出， 要“推動互聯網、大數據、人工智能、第五代移動通信 （5G） 等新興技術與綠色 低碳產業深度融合”。促進數字化與綠色化協同發展是“十四五”乃至更長時期我國經濟社會高質量發展的必由之路。數字化、智能化技術顯著提高了物流效率，降低了能耗和碳排放。滿幫集團通過大數據、云計算等數據智能技術實現在車貨供需兩端的高效匹配和路線規劃等問題，提升了在單位周轉量下車輛運力利用效率， 顯著降低了“三空”現象，從而降低單位周轉量的碳排放， 實現了節能減排。這為貨運平臺企業節能降碳提供了范例。在交通部門的各項減排措施中， 新能源汽車推廣與應用的碳減排潛力最大， 其次為運輸 結構優化、車輛能效提升。短期來看，運輸結構優化、傳統燃料運輸裝備能效提升的減排成效顯著；長期來看，新能源汽車推廣與應用對道路交通領域實現近零排放將起到決定性作用。物流行業綠色技術和產品處于百花齊放的蓬勃發展期，清潔能源技術裝備和產品如雨后春筍，各大裝備產品制造企業加快布局、群雄逐鹿。為達成公路貨物節能降碳目標，各利益相關方開始使用新能源貨車替代傳統能源貨車，逐漸發展出插電式混合動力貨車、純電動 （包括快充、換電）貨車、 氫燃料電池貨車等多種不同的技術 路線。2021年， 新能源重型貨車中純電動重型貨車占比最高，全年銷售9745 輛，占比92.6%； 氫燃料電池重型貨車共銷售778 輛， 占比7.39%；插電式混合動力重型貨車銷售占比 0.18%。技術裝備是物流貨運的組成細胞，每一輛貨車行駛在公路上就像每 一個細胞游走在血管內，他們構成了綠色轉型的基本單元和強大底座。未來新能源裝備將為我國公路貨運節能降碳提供重要和持久的推動力。國家層面的節能降碳不僅包括生產端，還包括消費端。公路貨運企業層面的節能降碳不僅包括企業端，還包括廣大司機。 我國營運貨運司機人數達到1700多萬， 具有不可估量的減排潛力。碳普惠是綠色低碳發展的創新機制，通過建立商業激勵、政策激勵和核證減排量交易等公眾低碳行為正向引導機制， 鏈接消費端減排和生產端減排， 將個人綠色行動的涓涓細流凝聚成低碳發展的洪流， 開啟個人參與減排的一扇新窗口， 是引導公眾參與綠色生活的重要途徑。滿幫集團開創性地在平臺創建司機碳賬戶， 引導平臺上的廣大司機群體在日常運 輸活動中更多采用節能裝備和節油駕駛習慣。滿幫計劃未來推出碳普惠平臺，這將為公路貨運低碳發展提供一 種全新的解決方案和技術路徑。同時，提高了廣大司機的節能降碳意識，提升了精細化管理水平和駕駛技能，切實將綠色低碳落到執行層面，落到最實處。來源：現代物流報 2023年6月7日 農歷癸卯年四月廿十總第6879期
